การว่างท่อส่งก๊าซธรรมชาติ

หน้าที่ 1 - การว่างท่อส่งก๊าซธรรมชาติ

ขอบคุณข้อมูลภายใต้ความร่วมมือของบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน)  และ วิชาการ.คอม
โดย ชุดความรู้เกี่ยวกับก๊าซธรรมชาติ เล่มที่ 5
http://www.pttplc.com/TH/Default.aspx 

---

ความเป็นมา
               การขนส่งก๊าซธรรมชาติทางท่อปรากฏหลักฐานว่าเริ่มมาตั้งแต่  900  ปี  ก่อนคริสตกาล  โดยชาวจีนใช้กระบอกไม้ไผ่ในการขนส่งก๊าซธรรมชาติ

               ส่วนในประเทศสหรัฐอเมริกาพบว่ามีการใช้ท่อส่งก๊าซธรรมชาติที่ทำจากไม้ในพ.ศ.  2364  หรือประมาณ  189  ปีที่ผ่านมา  ปัจจุบันมีการวางเครือข่ายท่อส่งก๊าซธรรมชาติทั่วโลกรวมกันเป็นระยะทางกว่า  1  ล้านกิโลเมตรโดยครึ่งหนึ่งอยู่ในอเมริกาเหนือและอีก  1ใน  4  อยู่ในยุโรปตะวันตก

               ในประเทศไทยเริ่มมีการก่อสร้างระบบท่อส่งก๊าซธรรมชาติและเริ่มใช้งานในพ.ศ.  2524  โดยบริษัท  ปตท.  จำกัด( มหาชน )  หรือการปิโตเลียมแห่งประเทศไทยในสมัยนั้น  รับผิดชอบการวางท่อส่งก๊าซธรรมชาติจากแหล่งเอราวัณในอ่าวไทยมายังชายฝั่งที่จังหวัดระยอง  และวางท่อก๊าซธรรมชาติเลียบถนนสายหลักไปยังผู้ใช้  ได้แก่  โรงไฟฟ้าบางปะกง  จังหวัดฉะเชิงเทรา  โรงไฟฟ้าพระนครใต้  จังหวัดสมุทรปราการ  และโรงงานอุตสาหกรรมต่างๆตามแนวท่อ  ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางท่อจะแตกต่างไปตามปริมาณการจำหน่ายให้แก่ลูกค้า

               ปัจจุบันประเทศไทยมีระบบท่อส่งก๊าซธรรมชาติเป็นเครือข่ายทั่วประเทศทั้งบนบกและในทะเลระยะทางรวมกันกว่า  3,500  กิโลเมตร  และสามารถจัดส่งก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงในการผลิตกระแสไฟฟ้าเป็นเชื้อเพลิงในโรงงานอุตสาหกรรม  และใช้เป็นวัตถุดิบในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีรวมกันประมาณวันละกว่า  3,700   ล้านลูกบาศก์ฟุต 

การวางท่อส่งก๊าซธรรมชาติบนบก
               ขั้นตอนการก่อสร้างท่อส่งก๊าซธรรมชาติบนบก

การจัดเตรียมพื้นที่วางท่อส่งก๊าซธรรมชาติ
               ปกติจะเตรียมพื้นที่ทั่วไปตามแนวท่อท่อส่งก๊าซฯ  ให้มีความกว้างประมาณ  12-23  เมตร  ขึ้นอยู่ดับสภาพพื้นที่และขนาดของท่อเพื่อสะดวกในการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์  พร้อมทั้งปรับระดับผิวดินให้เรียบสม่ำเสมอ  สำหรับชั้นดินที่ขุดออกจะถูกกองแยกออกจากดินชั้นล่าง  และเมื่องานฝังกลบเสร็จสิ้น  ก็จะนำดินส่วนนี้กลับเพื่อให้พืชเจริญเติบโตได้ง่าย

การขนย้ายท่อส่งก๊าซธรรมชาติ
               ใช้รถบรรทุกในการขนย้ายท่อส่งก๊าซฯ  จากลานเก็บท่อไปยังพื้นที่วางท่อโดยมีผู้ควบคุมดูแลการขนย้ายอย่างใกล้ชิดและดำเนินการอย่างระมัดระวัง

การขุดร่อง
               ใช้รถขุดหรือรถที่ออกแบบในการขุดโดยเฉพาะ  โดยความลึกของร่องขึ้นอยู่กับขนาดของท่อและมาตรฐานความลึกตามที่กำหนดไว้ในมาตรฐานการก่อสร้าง  โดยมีมาตรฐานขั้นต่ำ  1  เมตร  และหากวางในเขตการทางของกรมทางหลวงจะลึก  1.5  เมตร  ดินชั้นบนจะถูกแยกไว้ต่างหาก  เพื่อนำมากลบผิวดินภายหลัง

การดัดท่อ
               แนวการวางท่อจะต้องมีการโค้งตามแนวหรือโค้งตามระดับของร่องที่ขุดดังนั้น  จึงต้องดัดท่อเพื่อให้ท่อวางตัวในแนวที่ถูกต้อง  ซึ่งจะทำบริเวณด้านข้างของร่องที่ขุด  หรือบริเวณลานเก็บท่อ  โดยใช้เครื่องมือพิเศษ  ซึ่งจะยึดท่อไว้โดยรบกวนสารเคลือบท่อให้น้อยที่สุด